لاستيك

درباره لاستيك بيشتر بدانيد

اگر شما هم مثل بسياري از مردم نمي دانيد كه چه زماني بايد لاستيك هاي ماشينتان را تعويض كنيد، بهتر است بدانيد كه وضعيت تايرهاي اتوموبيل شما به امنيت و كارآيي ماشين شما گره خورده است. لاستيك اتوموبيل شما يك عمر مفيد دارد و نقطه اي فرا مي رسد كه كارآيي و چسبندگي خود را از دست مي دهد و روي توانايي ترمز ها تاثير منفي مي گذارد. در اينجا به نكاتي اشاره مي كنيم كه به شما در تصميم گيري براي تشخيص زمان تعويض تاير ها كمك مي كند.

 

در مورد نقش آج هاي لاستيك خودرو بيشتر بدانيد.

مهمترين نقش آج هاي تاير ماشين شما، منحرف كردن آب هاي زير لاستيك و در نتيجه افزايش چسبندگي خودرو به سطح زمين است تا مانع سر خوردن آن در جاده هاي خيس شود. وقتي كه آج هاي لاستيك خودرو در حدود 1.6 ميليمتر ساييده شده و كاهش پيدا كنند، تاير ها ديگر ايمن نيستند.

 

به طرح آج هاي لاستيك نگاه كنيد.

بيشتر لاستيك ها داراي "شاخص هاي سايش آج" هستند. در لا به لاي طرح آج در قسمتهاي فرو رفته، برآمدگيهايي پل مانند ميبينيم كه از سطح آج پايينتر است و وقتي كه سطح آج با اين شاخص هاي سايش هم سطح شوند، زمان تعويض لاستيك فرا رسيده است. كه البنه حداكثر ميزان مجاز سايش است و بهتر است زودتر تعويض گردد.

چك كردن ميزان سايش آج با استفاده از "تست سكه"

يك سكه 100 توماني زرد رنگ طرح جديد را به طوري كه عدد 1000 به سمت شما باشد، در لابلاي آج لاستيك فرو كنيد:

اگر  قسمتي از تاريخ ضرب سكه مثلا 1390 مشخص شد، لاستيك بايد سريعا تعويض شود و رانندگي با اين تايرها خطرناك است.

اگر عبارت " ريال " به طور كامل مشخص باشد بايد در اولين فرصت لاستيكها را تعويض كنيد.

اگر قسمتي از آج لاستيك، حتي قسمت كوچكي از عبارت "ريال" را نيز پوشانده باشد هنوز زمان تعويض لاستيك فرا نرسيده است.

از ابزار سنجش عمق آج استفاده كنيد.

اگر لاستيك شما "شاخص سايش آج" نداشت و در استفاده از سكه نيز سردرگم شديد، مي توانيد از يك وسيله ي اندازه گيري عمق آج استفاده كنيد.


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۵ شهريور ۱۳۹۶ساعت: ۰۸:۰۳:۴۴ توسط:فريبا موضوع:

چگونه از پنچر شدن ناگهاني لاستيك جلوگيري كنيم

تركيدن ناگهاني لاستيك ، يكي از خطرناك‌ترين و ناخوش‌آيندترين اتفاقاتي است كه به دلايل زيادي امكان رخ دادن دارد. خوشبختانه راهكارهاي خوبي براي چك كردن تاير وجود دارد كه تا حد زيادي از خطر جلوگيري مي‌كند.

 

فشار

فشار هواي نامناسب در لاستيك عامل بسياري از تركيدگي‌هاي ناگهاني است كه خطر تصادفات ناگوار را تا حد زيادي بالا مي‌برد. دقت داشته باشيد كه حداقل ماهي يك بار و پيش از هر سفر طولاني لاستيك اصلي و يدكي خود را از نظر تورم، برآمدگي، بريدگي، خراشيدگي و آسيب‌هاي ناشي از ضربات شديد چك كنيد. تنظيم باد و فشار مناسب در لاستيك باعث بالا رفتن عمر تاير و همچنين كاهش محسوس در مصرف سوخت خواهد شد.

 

در برخي خودروها ميزان مناسب فشار هواي لاستيك را مي‌توانيد در آستانهٔ در ماشين، درب باك سوخت و يا دفترچه راهنماي ماشين ببينيد.

لطفا چك كردن ميزان فشار را به زمان خنكي كامل تايرها موكول كنيد. اين زمان حدودا ۳ ساعت پس از توقف كامل است.

فراموش نكنيد كه درون لايه داخلي تاير را هم چك كنيد. اين كار را با برعكس كردن تاير مي‌توانيد انجام دهيد. آج‌ها و ديواره‌هاي اطراف مي‌توانند آسيب‌هاي پنهاني خورده باشند كه از چشم دور مانده‌اند.

ميزان فشار هواي تاير در هواي گرم افزايش و در دماي كم كاهش مي‌يابد. تقريبا در هر ۱۰ درجه افزايش يا كاهش دما، تاير هم به ميزان ۲ كيلوگرم سنگين‌تر يا سبك‌تر مي‌شود.

چك كردن ميزان فشار هواي لاستيك فقط ۵  دقيقه از زمان شما را مي‌گيرد. بهترين راه براي اين كار استفاده از دستگاه‌هاي فشارسنج ديجيتالي يا آنالوگ موجود در بازار است كه قيمت چنداني هم ندارند.


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۳ مرداد ۱۳۹۶ساعت: ۰۸:۴۶:۱۵ توسط:فريبا موضوع:

نكات طلايي در هنگام خريد لاستيك خودرو

بسياري از اعداد و ارقامي كه بر روي لاستيك خودرو درج شده است و شايد خيلي هامونم هنگام خريد لاستيك به اين اعداد و ارقام توجه نكنيم در زير به توضيح اين اعداد حك شده مي پردازيم و شماهم هنگام خريد لاستيك به اين اعداد توجه كنيد.

تاريخ توليد

آيا مي‌دانيد كه لاستيك هاي خودرو نيز مانند بسياري از فراورده‌هاي مصنوعي ديگر، تاريخ مصرف دارند؟ اين تاريخ ۴ سال پس از تاريخ توليد آنهاست كه معمولاً به‌صورت عددي ۴ رقمي بر روي لاستيك درج شده است.

پيدا كردن تاريخ انقضاي مصرف لاستيك، كاري بسيار آسان است. اگر به نوشته‌هاي درج شده در كنار لاستيك در هنگام خريد و فروش لاستيك دقت كنيد، عددي ۴ رقمي را خواهيد ديد كه هفته و سال ميلادي توليد آن را مشخص مي‌سازد. در واقع لاستيك ۴ سال پس از اين تاريخ، قابل استفاده نيست.

درصورتي‌كه تاريخ مصرف لاستيك شما گذشته باشد، اين احتمال كه به دليل تركيدن ناگهاني آن باعث تصادف شده و يا حتي مرگ‌آور شود، بسيار زياد است. تاريخ توليد مي‌تواند هشداري براي ما باشد تا با بررسي آن، از پايان نيافتن مهلت مصرف لاستيك خودروي خويش مطمئن شويم.

حداكثر فشار باد

مطلب حائز اهميت ديگري كه غالبا آن را فراموش كرده و يا به آن اهميتي نمي‌دهيم، ميزان فشار باد مجاز لاستيك است. در صورتي كه قصد سفر داشته باشيد، فشار لاستيك‌ها را نسبت به فشار توصيه شده در شرايط عادي به مقدار ۴psi كاهش دهيد، زيرا لاستيك‌ها به‌هنگام رانندگي طولاني در بزرگراه‌ها، گرم شده و فشار باد درون آنها بالا مي‌رود.

ميزان حداكثر فشار باد مجاز براي هر لاستيك را مي‌توانيد بر روي ديواره كناري آن مشاهده كنيد. حداكثر فشار مجاز براي بعضي لاستيك‌ها ۳۲psi، براي برخي ۴۴psi و براي بعضي ديگر از انواع لاستيك‌ها حتي تا ۵۰psi در نظر گرفته شده است. اطلاعات لاستيك خودرو خود را بررسي كنيد تا از ميزان فشار مجاز واقعي آن مطلع شويد. تنظيم فشار باد تا چند پوند كمتر از حداكثر فشار مجاز، عملي قابل قبول است، ولي نبايد در اين كاهش افراط كنيد.

لاستيك‌هاي مختلف بر حسب كاربردهاي گوناگون، براي تحمل فشارهاي مختلفي طراحي شده‌اند. فشار كم باد داخل لاستيك، موجب بالا رفتن حرارت آن مي‌شود. عكسبرداري مادون قرمز از لاستيكي با فشار باد كم كه در سرعت بالا تست شده است، نشان مي‌دهد كه دماي مخرب آن بالا مي‌رود.

بار مجاز

مطلب مهم ديگري كه بايد به آن توجه كرد، ميزان باري است كه مي‌توانيم روي لاستيك ها وارد كنيم كه به آن شاخص وزن لاستيك گفته مي‌شود. در بسياري مواقع بدون توجه به فشاري كه بار اضافي درون خودرو به لاستيك‌ها وارد مي‌كند، اقدام به حمل بار با خودرو مي‌كنيم. عبور از مرز مجاز بار، امكان انهدام لاستيك را افزايش داده و حتي ممكن است عاملي موثر در وقوع تصادفات باشد.


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۷ تير ۱۳۹۶ساعت: ۰۹:۳۳:۲۲ توسط:فريبا موضوع:

چند توصيه مهم درباره لاستيك خودرو

حتما از لاستيك استاندارد استفاده كنيد.

در هنگام انتخاب و تهيه لاستيك به نوع خودرو، سرعت، شرايط رانندگي، سطح جاده، شرايط محيط و فصل توجه كنيد.

بازديدهاي دوره‌اي لاستيك‌هاي خودرو به منظور ماندگاري بيشتر، ايمني بالاتر، راندمان بهتر و مصرف سوخت كمتر امري حياتي است.

باد لاستيك‌ها هر دو هفته يك بار كنترل شود.

بهتر است تمام لاستيك‌هاي خودرو از يك نوع باشند، مشخصات يكساني داشته باشند و در صورت استفاده از لاستيك‌هاي تيوب‌دار، بهتر است تيوب داخل لاستيك نيز در صورت تعويض لاستيك عوض شود.

هيچ‌گاه لاستيك ‌هاي راديال و باياس پلاي را به طور هم‌زمان بر روي يك خودرو استفاده نكنيد.

از بالانس چرخ‌ها هرگز غافل نشويد.

در هنگام كنترل فشار باد، لاستيك‌ها بايستي سرد باشند و در حالتي كه لاستيك‌ها گرم مي‌باشند، از خالي كردن باد اضافي بپرهيزيد.

هر ۸۰۰۰ كيلومتر لاستيك‌هاي باياس‌پلاي به صورت ضربدري و لاستيك‌هاي راديال به دليل جهت‌دار بودن، به صورت طولي جابه‌جا شوند

يك باور اشتباه وجود دارد و آن اين است كه لاستيك‌هاي نو را در اكسل جلوي خودرو نصب مي‌كنند تا با توجه به وزن بيشتر در اكسل جلو و كنترل بهتر فرمان، ايمني خودرو بيشتر شود، در صورتي كه به دليل كمي وزن خودروها در اكسل عقب، بايد چسبندگي خودرو به سطح جاده را با لاستيك‌هاي سالم‌تر و با آج بيشتر جبران كرد و از انحراف خودرو در پيچ‌هاي تند جلوگيري كرد.

هيچ‌گاه از رينگ و لاستيك معيوب يا تعمير شده استفاده نكنيد.

در صورت تجهيز خودرو به سيستم ضد قفل ABS يا سيستم ضد لغزش ASR هيچ‌گاه سايز رينگ و لاستيك را بدون اصلاح وضعيت سيستم مديريت مركزي ECU تعويض نكنيد. چون سيستم‌هاي مذكور، قابليتهاي خود را از دست خواهند داد.

لاستيك زاپاس را در شرايط مناسبي نگهداري كرده و باد آن را همراه با فشار باد لاستيك‌هاي ديگر كنترل كنيد.

نتيجه استفاده از لاستيك‌هاي غير استاندارد خودرو، وارد شدن آسيب جدي به سيستم تعليق و دستگاه انتقال قدرت خودرو خواهد بود.

فشار باد زياد و فشار باد كم هر دو باعث آسيب رساندن به لاستيك ها ميشوند. پايين بودن فشار باد در هنگام رانندگي باعث اصطكاك بيشتر و در نتيجه توليد حرارت بيش از حد در لاستيك ميشود و عمر لاستيك را به شدت كاهش ميدهد. اگر لاستيك از دو طرف خورده شود ولي در بخش مياني سالم بماند نشانه كم بودن فشار باد لاستيك در طول رانندگي است و اگر فقط در وسط سائيده شود نشانه زياد بودن فشار باد لاستيك است.

لاستيك نخ زده به هيچ وجه قابل اطمينان نيست، زماني كه لاستيك خودرو نخ زده شد به منظور حفظ جان سرنشينان و ايمني خودرو سريعا بايد لاستيك تعويض شود.

از رينگ هاي زنگ زده ،پوسيده ،تاب دار و جوشكاري شده نبايد به هيچ وجه استفاده شود.

عمق آج لاستيك هاي خودرو را بايد مرتبا بررسي و كنترل كرد. بهتر است قبل از اينكه كاملا لاستيك صاف شود از زير خودرو خارج شود تا از به مخاطره افتادن سلامتي سرنشينان جلوگيري شود. در ضمن امكان روكش كردن مجدد لاستيك هم وجود خواهد داشت.


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۷ تير ۱۳۹۶ساعت: ۰۹:۳۲:۵۶ توسط:فريبا موضوع: